

貨架行業標準化制訂是沒有群眾基礎的,一個得不到大眾認可的標準化怎么可能很好執行下去。蘇州的倉儲物流業確實比南方的更發達,但是這樣就能因此完全換撇開南方貨架廠嗎?貨架行業標準化制訂撇開南方貨架廠我認為貨架行業標化難以實行首要因素。 缺少法律強制約束力。目前,只有衛生標準、安全標準與環保標準被納入國家強制性標準范疇。現有的物流標準只是在推薦性標準中設定強制性條款。例如,物流業的基礎標準比如《物流術語》國家標準,雖然很多企業都認同并執行,但并不是強制性標準。執行貨架標準化意味著有一些貨架企業要適應標準化的環境,而且有用材之類的一切都要增加企業的支出。如果沒有強制性,企業當然選擇能省就省。 行業發展桎梏。貨架行業在20世紀90年代未才開始發展,整個過程也只有十多年的時間,貨架行業還處在發展的初級階段,而任何行業剛開始發展的時候都是非常混亂的,貨架行業也難逃此劫。 當然蘇州貨架也是希望貨架標準貨架越早實施越好,衷心祝愿我國的貨架行業紅紅火火,發展越來越順利。
由于我國制造的貨架不符合歐美等國等標準,我國制造的貨架很多歐美公司都不采用,導致我國貨架行業出口一直低迷。貨架行業的不標準化不僅影響出口,而且各個貨架企業的自立門戶,導致其它公司的貨架不能結合起來用。貨架行業的標準化已經成了貨架行業發展的瓶頸。雖然貨架行業的標準化呼聲很高,但是實行起來卻是異常困難,這個問題深深困擾著我。
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